מי הבעלים של AvtoVAZ

ההחלטה להקים מפעל רכב בעיר טוליאטי התקבלה ביולי 1966, והמכונית הראשונה עזבה את פס הייצור בשנת 1970. כיום AvtoVAZ OJSC היא היצרנית הגדולה ביותר של מכוניות קטנות ברוסיה. במהלך קיומו של המפעל, עידן הכוח הבלתי מחולק של המדינה בתעשייה הוחלף בעידן הרכוש הפרטי. ובעלי המפעל השתנו לא פעם בעשורים האחרונים.

בנוסף לחברת האם, AvtoVAZ OJSC כוללת יותר מעשרים חברות בנות עם 100% הון VAZ, וכן כשלוש מאות ארגונים שהשתתפו בהון במפעל הרכב וולגה.

על פי סוכנות הידיעות פינמרקט, בעלי ענק תעשייתי בצורת חברת מניות משותפת פתוחה הם מספר ישויות משפטיות ואנשים פרטיים. חלק הרכוש של כל אחד מהבעלים העיקריים בהון המורשה של החברה שונה, למשל:

- CJSC "DCC" - 19%;

- ZAO CB Citibank - 18.8%;

- חברת המדינה "טכנולוגיות רוסיות" - 18, 8%;

- משרד יחסי הרכוש של אזור סמארה - כ- 0.3%;

- קומרוב איגור אנטוליביץ '- 0.14%;

- קראגין ניקולאי מיכאילוביץ '- 0, 0003%;

נכון להיום, על פי מידע שפורסם באתר הרשמי של ההחזקה, I.A. קומרוב הוא נשיא AvtoVAZ, ו- N.M. קרגין - יו"ר ועד האיגודים המקצועיים של ה- OJSC.

בשנת 2010 אישרה האסיפה הכללית של בעלי המניות של AvtoVAZ שינויים באמנת הארגון, כולל הגדלת ההון המורשה. עכשיו זה 11 421 137 155 רובל. ההון המורשה מחולק ליותר משני מיליארד מניות משתי קטגוריות - מועדף (20.2% מההון המורשה) ורגיל (79.8% מההון המורשה). הערך הנקוב של מניה אחת, ללא קשר לסוגו, הוא 5 רובל.

בתחילת 2012 הפיצה סוכנות הידיעות רוזבלט כי ברית הרכב הפרנקו-יפנית רנו-ניסאן מתכננת לרכוש אחזקות שליטה באווטוואז. באותה תקופה, בעלי המניות העיקריים בחברה, בנוסף לרנו-ניסאן, היו החברה הרוסית של טכנולוגיות הטכנולוגיה ו- Troika Dialog שהחזיקו בסך הכל 25% מהחברה. בהמשך דווח כי הרכישה המתוכננת תושלם בסוף 2012. החברה הפרנקו-יפנית מתכוונת להשקיע יותר מ- 750 מיליון דולר באווטואז ולקבל נתח של 67%. בימים אלה נערכת סקירה סביבתית של העסקה.